F25 X3 kaç yılları kapsıyor?

F25, X3'ün ikinci neslidir ve 2010 ile 2017 arasında üretilmiştir. 2014'te LCI adı verilen bir yenileme geçirmiştir.

F25 X3'te hangi motorlar bulunur?

Kataloğumuzdaki dağılıma göre en çok N47 ve N20 motorlu F25'ler görülüyor; N57, B47, N52, N55, N26, B38, N53 ve N54 motorlu versiyonlar da mevcut.

F25 X3'ün tamamında xDrive var mı?

Evet, F25 X3'ün tüm versiyonlarında xDrive dört çeker sistemi standart olarak sunulmuştur, tek çekerli bir F25 X3 yoktur.

F25'te triger zinciri kaç kilometrede sorun çıkarır?

N47 ve N57 motorlarda zincir arka tarafta konumlandığı için 150 bin kilometreyi aşan araçlarda soğuk çalıştırmada tıkırtı sesi kontrol edilmelidir.

F25 X3'ün aynı ailesindeki diğer kasalar hangileri?

F25'ten önce E83, sonrasında G01 üretildi; performans versiyonu F97 ve uzun dingilli G08 de aynı X3 ailesinden.

F25 X3 İkinci El Alım Rehberi: Nelere Bakılır?

F25 X3 ikinci el alım rehberi kapak görseli

F25, X3'ün ikinci neslidir ve 2010 ile 2017 arasında üretilmiştir; tüm versiyonlarında xDrive dört çeker sistemi standarttır. Bu yazıda ikinci el alırken test sürüşünde nelere kulak vermeniz gerektiğini, motor seçeneklerinin artı ve eksilerini, en sık elden geçen parça gruplarını ve pazarlık masasına oturmadan önce bilmeniz gerekenleri anlatıyoruz.

F25 Hangi Yılları Kapsıyor?

F25, X3'ün ikinci neslidir ve 2010 ile 2017 arasında üretildi. Önceki E83'ten farklı olarak daha yumuşak hatlara ve daha geniş bir iç hacme sahiptir; tüm F25'lerde xDrive dört çeker sistemi standart geldiği için tek çekerli bir versiyonu yoktur. 2014 yılında gelen LCI güncellemesiyle far grubu, tampon tasarımı ve iDrive ekranı yenilendi; LCI öncesi ve sonrası arasındaki en görünür fark ön tampondaki hava girişleri ve arka stop grubundaki LED düzenidir. Alacağınız aracın LCI öncesi mi sonrası mı olduğunu bilmek, hem far grubu hem tampon parçalarını doğru seçmeniz için önemlidir.

Motor Seçenekleri: Dizel mi Benzinli mi?

Kataloğumuzdaki dağılıma bakıldığında F25'te en çok N47 dizel ve N20 turbo benzinli motorların karşımıza çıktığı görülüyor, onları N57 altı silindir dizel ve B47 yeni nesil dizel takip ediyor. Şehir içi ağırlıklı kullanımda N20 gibi dört silindirli turbo benzinli motorlar yakıt tüketimi açısından dizellere göre daha az avantajlıyken, uzun yol kullanımında N47 ve N57 dizeller hâlâ tercih ediliyor. N55 turbo altı silindir benzinli motoru taşıyan sportif X3'ler daha nadir karşınıza çıkar ve genellikle daha yüksek fiyat talep edilir; bu modellerde turbo ve yakıt pompası tarafını ayrıca sormanızı öneririz.

Hangi Motor Neye Dikkat İster?

Motor	Yapı	Bilinen zayıf nokta
N47 / N47N	4 silindir dizel	Arka triger zinciri, 150-180 bin km civarı gerdirici sesi
N57	6 silindir dizel	Aynı zincir mimarisi, yüksek kilometrede daha az sorunlu
N20	4 silindir turbo benzinli	Zincir kılavuzu aşınması, soğutma suyu pompası
N55 / N54	6 silindir turbo benzinli	Yüksek basınç yakıt pompası, turbo aktüatörü
B47	Yeni nesil 4 silindir dizel	EGR soğutucusu, enjektör contası

Test Sürüşünde Kulak Kabartmanız Gereken Sesler

N47 ve N57 motorlarda triger zinciri motor bloğunun arkasında, şanzımana bakan tarafta konumlanır; bu yüzden zincir gevşediğinde soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik bir tıkırtı duyulur. Bu sesi ihmal etmeyin, çünkü zincir değişimi şanzımanın indirilmesini gerektirdiği için işçilik maliyeti parçadan daha yüksek olabilir. Ayrıca xDrive transfer kutusundan gelen uğultuya, direksiyonu tam kırdığınızda ön akstan gelen tıklama sesine ve el freni ışığının kontak açılışında birkaç saniyeden fazla yanık kalmasına dikkat edin; bu sonuncusu genellikle arka kaliperlerdeki elektrikli el freni aktüatörünün yorulduğunun işaretidir. Rölantide motor titreşimi hissediyorsanız motor ve şanzıman takozlarının kontrol edilmesi gerekir, F25'te bu takozlar kauçuk yapıları nedeniyle zamanla sertleşip görevini yeterince yapamaz hale gelebilir.

Kaportada ve Aydınlatmada Nelere Bakılır

F25'in far grubu kataloğumuzda en çok aranan grup; xenon farlı versiyonlarda far seviye ayar motorunun arızalanması ve far içinde nem birikmesi sık görülen şikayetlerdir. Tampon altındaki park sensörü yuvalarında çatlak, çamurluk ve kapı contalarında sertleşme ve kaput menteşelerinde gevşeklik de kilometre arttıkça karşınıza çıkabilir. Kapı kilidi mekanizması da bu kasada zamanla arızalanabilen parçalardan biridir; kapıyı kilitlerken tekrar tekrar denemeniz gerekiyorsa bu parçayı kontrol ettirin.

Elektronik ve Sensörlerde Nelere Dikkat

F25'in gösterge panelinde motor arızası, ABS veya park sensörü uyarısı yanıyorsa panik yapmadan önce hangi sensörün tetiklediğini bir tarayıcıyla okutmakta fayda var; bu kasada eksantrik mili, krank mili ve egzoz oksijen sensörleri zamanla yorulan parçalar arasında. Klima kompresöründen gelen gıcırtı ya da soğutmanın zayıflaması da sık karşılaşılan bir şikayet, özellikle yaz aylarında test sürüşü yapıyorsanız klimayı en az on dakika çalıştırıp gözlemleyin. Bu tür elektronik arızalar tek başına büyük bir sorun değil, ama satıcıyla pazarlık masasına oturmadan önce hepsini bir liste haline getirmeniz sizin lehinize olur.

Pazarlık Masasına Oturmadan Önce

Satıcıdan triger zinciri ve gerdirici değişimine dair fatura isteyin, özellikle 150 bin kilometre üzeri N47 ve N57 motorlu araçlarda bu kayıt olmadan pazarlığa oturmayın. Ön ve arka salıncaklardaki rotil ve burçların durumunu köprüde kontrol ettirin; bu grup kataloğumuzda en çok satılan parça gruplarından biri ve F25'te aşınması normal karşılanan bir bölge. Fren balatası ve diskinin kalan kalınlığını, radyatör ile fan termostat grubunda sızıntı olup olmadığını da listenize ekleyin. Direksiyon simidini tam sağa sola kırıp herhangi bir gecikme ya da ses olup olmadığını, dört lastiğin aşınma paternini de gözden kaçırmayın; düzensiz aşınma genelde salıncak veya rot başı sorununa işaret eder.

Aynı Ailenin Diğer Kasaları

F25'ten önce X3'ün ilk nesli E83 (2003-2010) üretildi, F25'in ardından ise bugün de satışta olan G01 (2017-devam) geldi; performans versiyonu F97 ve uzun dingilli Çin pazarına özel G08 de aynı ailenin parçası. X3 serisinin tamamını incelemek isterseniz kasa bazlı ürün dağılımını görebilirsiniz.

BMW X3 serisi genel görünüm — X3 ailesi, E83'ten günümüz G01 ve G08 kasalarına kadar uzanan bir çizgi izliyor.

HMY Otomotiv'de F25 X3 Parçaları

Kataloğumuzda F25 için 1.237 ürün bulunuyor; en yoğun gruplar far grubu, sensörler, salıncak ve rotil ile krank ve piston parçaları. Motor tarafında N47, N20 ve N57 en geniş seçeneğe sahip. Arka denge kolu gibi süspansiyon parçalarında F25'e özel ölçülerde ürünler bulabilirsiniz.

F25 X3 arka denge kolu süspansiyon parçası — Arka Denge Kolu X3 Sol Arka, F25'e özel ölçülerde üretilen bir süspansiyon parçası.

F25 X3 ön tampon çeki kapağı — Tampon Çeki Kapağı Ön F25 X3, çekme halkası kapağı değişimi için sık aranan bir parça.

Tüm F25 parçalarını görmek için F25 X3 parçalarını keşfedin sayfasına göz atabilirsiniz. İkinci el bir F25 alırken acele etmeyin, mümkünse bağımsız bir BMW ustasına köprüde kontrol ettirin; triger zinciri ve süspansiyon burçları dışında ciddi bir sorun genellikle bu kasada beklemiyor sizi. Kilometresi düşük ve bakım geçmişi düzenli bir F25 bulduğunuzda, orta vadede parça bulma sıkıntısı yaşamayacağınızı da baştan bilin, çünkü hem N47 ailesi motorlar hem de kaporta parçaları için geniş bir yan sanayi kataloğu mevcut.

Son olarak, ilan üzerindeki fiyatı belirlerken sadece kilometreye değil, hangi motorun elinizde olduğuna da bakın. Dizel motorlu bir F25, aynı yaştaki benzinli bir versiyona göre genelde daha yüksek fiyata alıcı buluyor; bunun sebebi hem yakıt ekonomisi hem de uzun yolda tercih edilen bir tork karakteri sunması. Ancak dizel motorlu araçlarda triger zinciri geçmişini sorgulamadan pazarlığa girmemeniz, sonradan cebinizden çıkacak bir masrafı önceden görmenizi sağlar.