
F20, BMW'nin 2011-2019 arasında ürettiği arkadan itişli 1 Serisi hatchback'i; N13'ten B48'e uzanan geniş bir motor gamıyla geldi. Servis danışmanı gözüyle F20'nin artıları, bilinen sorunları ve ikinci el alırken bakılacak noktalar aşağıda sıralanıyor.
F20 Nedir, Hangi Yıllarda Üretildi
F20, BMW'nin 1 Serisi hatchback'i, 2011'den 2019'a kadar üretimde kaldı. 2015'te bir orta ömür yenilemesi gördü, kısaca LCI: o noktadan sonra motor gamı da değişti, daha küçük hacimli, üç ve dört silindirli turbo motorlara geçildi, far ve tampon tasarımı da güncellendi. Size aracı anlatırken ilk sorduğum şey hep bu olur, LCI öncesi mi sonrası mı, çünkü ikisi arasında hem motor hem bazı şanzıman eşleşmeleri farklı. F20 arkadan çekişli bir platformda kaldı, sonraki 1 Serisi olan F40 önden çekişe geçti; bu da F20'yi sürüş hissi arayan müşteriler için hâlâ ayrı bir seçenek yapıyor. Beş kapılı hatchback gövdesiyle geldi, üç kapılı kardeşi F21 ayrı bir kasa kodu taşıyor ama mekanik olarak aynı aileden geliyor, çoğu parça iki gövde arasında ortak.
Danışmanlık masasında sık duyduğum bir soru da şu: F20 aile için mantıklı mı? Arka koltuk diz mesafesi kompakt sınıfta ortalama, dört kişilik kısa yolculuklarda sorun çıkarmıyor ama uzun yolda arka yolcular için biraz dar kalabiliyor. Buna karşılık ön koltuklar ve sürücü pozisyonu segmentinin üstünde bir rahatlık sunuyor, bu da günlük iş kullanımında tercih sebebi oluyor.
Motor Seçenekleri: Hangisini Önerdiğimiz Değişir
Kataloğumuzda en sık karşılaştığımız motorlar sırasıyla N13, N47, N20, B38, B37, B47, B48, N26, N55 ve N57. N13 ve N20 benzinli turbo motorlar, N47 ve B37 dizel tarafın omurgası, B38 ve B47 ise LCI sonrası gelen yeni nesil üç silindirli benzinli ve dört silindirli dizel motorlar. Şehir içi düşük kilometre kullanım için benzinli motorları öneriyoruz, uzun yol ağırlıklı kullanımda dizel yakıt ekonomisi öne çıkıyor. Karar tamamen kullanım alışkanlığınıza bağlı, ikisinin de artı ve eksisini anlatayım, seçimi siz yapın.
| Motor | Yakıt | Kısa değerlendirme |
|---|---|---|
| N13 / N20 | Benzin (turbo) | LCI öncesi dönemin ana benzinli seçenekleri |
| N47 / B37 | Dizel | Dizel tarafın omurgası, zincir bakımı takip gerektiriyor |
| B38 / B47 / B48 | Benzin / Dizel | LCI sonrası yeni nesil, daha küçük hacimli motorlar |
| N26 / N55 / N57 | Benzin / Dizel | Daha nadir görülen, güçlü versiyonlarda karşımıza çıkan motorlar |
F20'nin Öne Çıkan Yönleri
Arkadan itişli platform sayesinde F20'nin direksiyon tepkisi segmentindeki çoğu rakibinden daha net. İç mekan kalitesi ve malzeme işçiliği, aynı dönemin diğer C segment araçlarına göre bir adım önde duruyor. 118i ve 120i gibi versiyonlar günlük kullanımda makul yakıt tüketimi sunuyor, 116d ve 118d ise uzun yolda ekonomik kalıyor. Bagaj hacmi hatchback sınıfında ortalama düzeyde, ama arka koltuk katlanınca pratik bir yük alanına dönüşüyor. Otomatik şanzıman seçeneği olan versiyonlarda vites geçişleri de akıcı, bu da şehir trafiğinde günlük kullanımı rahatlatıyor. Müşterilerime sık söylediğim bir şey de sigorta ve bakım maliyeti dengesi: F20, üst segment BMW modellerine göre parça ve işçilik açısından daha uygun bir bütçeyle idare edilebiliyor, bu da onu ilk lüks marka deneyimi arayanlar için mantıklı bir seçenek yapıyor.
Servise Gelenlerde Sık Karşılaştığımız Sorunlar
N47 dizel motorda triger zinciri, zincir gerdiricisi ve kılavuzları erken aşınabiliyor, özellikle yağ bakımı düzensiz yapılmışsa; soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik tıkırtı bu aşınmanın ilk belirtisi. B37 ve B38'de de benzer bir hassasiyet var, ama LCI sonrası tasarım biraz iyileştirildi. N20'de turbo ve enjektör tarafı dikkat istiyor, güç kaybı veya rölantide dalgalanma turbo ya da enjektör arızasına işaret edebilir. Otomatik şanzımanlarda yağ değişimi ihmal edildiyse geçişler sertleşiyor, bunu size her fırsatta hatırlatıyorum çünkü önlemesi, sonradan değişiminden çok daha ucuz. Motor ve şanzıman takozları da zamanla yumuşuyor, kalkışta ya da vites değişiminde hissedilen sarsıntı genelde buradan geliyor.
İkinci El Alırken Danışman Gözüyle Kontrol Listesi
Aracı soğukken çalıştırmayı deneyin, ilk birkaç saniyedeki sesi dinleyin; metalik bir tıkırtı varsa zincir tarafını sorgulayın. Servis kayıtlarında triger zinciri veya gerdirici değişimi var mı diye bakın, dizel motorlarda bu kayıt fiyatı doğrudan etkiler. Turbo motoru yüksek devirde tuttuğunuzda egzoz dumanının rengine dikkat edin, mavimsi duman yağ yakmaya işaret eder. Ön süspansiyonda salıncak ve rotil boşluğunu direksiyonu çevirerek kontrol edin, bu grup F20'de de sık değişen parçalar arasında. Dizel modellerde partikül filtresinin rejenerasyon geçmişini sorun, sürekli kısa mesafe kullanımı bu filtrenin ömrünü kısaltıyor. Son olarak fren diski ve balata kalınlığına bakın, şehir trafiğinde çalışan araçlarda bu grup hızlı tükeniyor, ayrıca krank ve piston grubunda yağ tüketimi olup olmadığını sorun, uzun süre kısa mesafe kullanılan dizel motorlarda bu ihtimal artıyor.
Bir de klima kompresörünü ve fanı çalıştırıp garip ses gelip gelmediğini dinlemenizi öneririm, yaz aylarında bakımsız kalan klima sistemleri F20'de sık karşılaştığımız bir başka konu. Far grubunda LED ya da xenon aksam varsa çalışma durumunu mutlaka test edin, LCI sonrası modellerde bu aksamın değişim maliyeti daha yüksek. Son olarak aracı bir tur sürüp direksiyon simidinde titreşim olup olmadığına bakın; bu titreşim çoğunlukla balans kaybından ya da aşınmış rotillerden kaynaklanıyor ve göz ardı edilirse lastik ömrünü de kısaltıyor.
En Çok Değişen Parça Grupları
Kataloğumuzda F20 için 3.202 ürün listeli, en yoğun talep gördüğümüz gruplar da bu deneyimi doğruluyor. Far grubu ve radyatör ilk sırada, arkasından tampon panjur ve motor tarafında krank piston grubu geliyor. Fren balatası ve fren diski de şehir trafiğinde çalışan bu kasada beklenenden hızlı tükeniyor.
Süspansiyon tarafında da salıncak rotil grubu listede öne çıkıyor; kontrol listesinde bahsettiğim boşluk sorununun karşılığı burada.
Ailenin Diğer Üyeleri: 1 Serisi'nin Öteki Kasaları
F20'den önce E87, E81, E88 ve E82 vardı; F20'yle aynı dönemde F21 üç kapılı hatchback olarak satıldı, sonrasında ise F40 ve elektrikli F52 geldi. Bütçenize veya kullanım amacınıza göre farklı bir kasa arıyorsanız 1 Serisi sayfasından hepsini karşılaştırabilirsiniz.
HMY Otomotiv'de F20 Parçaları
HMY Otomotiv kataloğunda F20 için 3.202 ürün bulunuyor, motor parçalarından aydınlatmaya, fren sisteminden süspansiyona kadar geniş bir seçenek sunuyor. F20 parçalarını keşfet sayfasından motorunuza uygun parçalara göz atabilirsiniz.

![Sil.Blok Tapası N47/N B47 [E60 E87 E90 F20 F30 F10 G30 G11 F25 F15 G01 G05] 11117797932 | WENDER](/uploads/hym/seo/silblok-tapasi-n47n-b47-e60-e87-e90-f20-f30-f10-g30-g11-f25-f15-g01-g05-b-a11117797932-111-1.webp)








